關于渣漿泵的(de)背葉片密封結(jié)構及原理

所謂的渣(zhā)漿泵背葉片密(mì)封由輪子背面(mian)的幾個徑👌向肋(lèi)條組成🤞。當輪子(zi)轉動時，液體被(bèi)它的中心浮動(dòng)力甩出。如✏️果車(chē)輪後部沒有曲(qǔ)線，則通過車輪(lun)和泵⛷️殼之間的(de)間隙⭕，即從車輪(lun)出口處的高壓(yā)側電流到低壓(yā)密封件，會産生(shēng)一定的壓力，從(cong)而導緻洩漏這(zhè)💜是不可能的。如(rú)果後葉片👅安裝(zhuang)在車輪上，由于(yú)後葉片的作用(yong)，洩漏液體也會(hui)受到離心力的(de)影響，并産生反(fan)向離心壓力🥰，以(yǐ)防止洩漏。如果(guǒ)☎️壓力P與車輪輸(shu)🚶出處的液體壓(ya)力P相對應，則液(yè)體不會洩⁉️漏。在(zài)這種✂️情況下，形(xing)成一個“等壓密(mì)封”。P：流✔️出物被推(tui)回形成一個“負(fu)壓密封”，即烘👨‍❤️‍👨烤(kao)葉片密封原理(li)。然而，這種抗逆(nì)離心壓力洩漏(lou)的方法隻能在(zài)旋轉狀态下工(gong)作。當制動速度(dù)或轉速降低時(shí)，逆流壓👨‍❤️‍👨力法隻(zhī)能在旋轉狀态(tai)下工作，密封能(néng)力将喪失。因此(ci)，必須補充包裝(zhuāng)密封。同時，該裝(zhuāng)置的🈲另一個功(gong)能是使渣漿泵(beng)的軸向力部分(fèn)平衡，降低了軸(zhou)承的負荷。

但也(ye)存在一些問題(ti)，一是背葉片的(de)存在帶來了額(é)💞外的功耗，導⚽緻(zhì)效率下降；二是(shì)烘培葉設計不(bu)當，會🆚導緻密封(feng)裝置無法密封(fēng)傳動裝置。介質(zhi)，甚至它可以關(guan)閉介質，但能耗(hào)太高，甚至導緻(zhì)包⛱️裝密封中出(chū)現吸力現象。泵(bèng)的正常運行受(shou)🚶‍♀️到影響，因此，必(bi)須将🐇後葉密封(feng)的設計與CFD分析(xī)相結合，以評💯估(gū)設計是否💘合理(lǐ)。