渣漿泵流量(liang)調節這五大方(fāng)干🔞屁眼㊙️法你掌握了嗎(ma)？

　　那麼通過(guò)吸入管路中的(de)節流可以節省(shěng)一些功率。由于(yu)出口節流會引(yin)起液體過熱或(huò)汽化，噴氣發動(dòng)機燃油渣漿泵(beng)常采用進🌈口節(jie)流。在小流量下(xia)，這些泵的葉輪(lun)僅部分充滿液(yè)體。因此，當出❄️口(kou)節流時，輸入功(gong)率和溫升約為(wei)葉輪全運⛹🏻‍♀️行位(wei)置的1/30的凝結水(shui)泵的流量通常(cháng)由浸沒深度控(kòng)制，相當于入口(kou)節流。這種特殊(shū)的🌏設計可以将(jiāng)這些泵的氣蝕(shi)損壞☀️降低到微(wei)不足道的程度(du)，但能量水平也(yě)變得相當低。

3、調(diào)節旁路調節
　　全(quán)部或部分流量(liàng)可以從渣漿泵(beng)的排放管道分(fen)流，并通過旁通(tong)管引至泵的吸(xi)入口或其它合(hé)适的點。一個或(huo)多個流量孔闆(pǎn)和合适的控制(zhì)閥可以安裝在(zài)旁路中。計量旁(páng)路通🔴常用來減(jiǎn)少鍋爐給水泵(bèng)的🌈流量，主要是(shi)為了防🔱止過熱(rè)。如🥵果旁通螺旋(xuán)槳泵的♉多餘流(liú)量被用來代替(tì)出口節流閥，則(zé)可以節省相當(dāng)大的功率。
　　4、流量(liang)調節的速度調(diao)節
　　用這種方法(fa)調節流量時，所(suǒ)需功率可降低(dī)，并可消除流量(liàng)調🌈節過程中的(de)過熱現象。汽輪(lun)機和内燃機可(ke)以很容易地✊适(shì)應速度調節，隻(zhī)需很少的額外(wài)費用。各種機械(xie)、磁✊力、液壓🍉傳動(dong)裝🔆置以及DC和交(jiao)流變速電機都(dōu)可以用來調節(jiē)速度。通常變速(su)電機過于昂⁉️貴(guì)，隻有在特☎️殊情(qing)況下經過經濟(ji)研究證明值得(dé)時，才能采用可(ke)⛹🏻‍♀️調🥰葉片調節。在(zài)研究了安裝在(zai)葉輪前🐇的可調(diao)導葉後，發現這(zhe)種方法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對泵的(de)調節是有效的(de)。葉片可以産生(shēng)正向預旋，從而(er)降低壓頭、流量(liang)和效率。但是隻(zhī)有通過葉片才(cai)能獲得相對較(jiao)小的調節效果(guo)。在壓頭不變、效(xiào)率損失相對🥰較(jiào)小的情況下，可(ke)以獲得較🏒大的(de)流量變化範圍(wéi)。
　　5、流量調節補氣(qi)
　　向渣漿泵吸入(rù)口供氣也是調(diào)節流量的一種(zhǒng)方法，相對于出(chu)口節流可以節(jiē)省一些功率。一(yī)般來說，輸送的(de)液體中不希望(wang)📧有空氣，空氣過(guò)多總有使泵失(shi)去填充壓頭的(de)危險，所以除少(shao)數場合外，這種(zhong)方法在實踐中(zhong)很少使用。