渣(zhā)漿濃度的高低(dī)對渣漿泵的運(yun)行有什麼影響(xiang)

渣漿(jiāng)泵作為固體物(wù)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(yīng)用在冶🏃🏻金、采礦(kuang)、水👣利和輕工等(deng)部門。由于輸送(sòng)的介質為固🐆液(ye)混合物，其所💞面(miàn)臨的問題也是(shì)比較突出的，諸(zhu)如效率較低，磨(mo)蝕嚴重等。葉輪(lún)是固液兩相流(liu)離心泵内磨損(sun)最嚴重的零件(jian)，而葉輪出口處(chù)又是葉輪中磨(mó)損最嚴重位置(zhi)之一，磨損後的(de)出口🌈端部極薄(báo)，呈鋸齒狀。葉片(pian)🧡工作面與後蓋(gai)闆相交的棱角(jiǎo)處有很深的條(tiáo)形溝紋。葉⚽片非(fei)工💜作面上有凹(āo)凸不平的麻坑(kēng)，但相對工作面(miàn)磨痕較淺。葉片(pian)人口附近有帶(dai)形凹坑，個别🔱凹(ao)坑很深甚至使(shi)後蓋闆洞穿而(ér)導緻葉🥵輪失效(xiao)。葉輪前後蓋闆(pǎn)内表面有顆粒(li)滑痕，除靠近葉(ye)片工作面位置(zhi)外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均(jun)勻磨損痕迹。

      近(jin)十幾年來，國内(nei)外多名學者投(tóu)入了大量精力(lì)進行離心✂️泵葉(ye)輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上(shang)都是通過對🧡固(gù)體顆粒在葉輪(lun)中運動軌迹的(de)分析和用數值(zhi)分析的方法來(lai)研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管(guǎn)渣漿濃度的高(gao)低，離心渣漿泵(bèng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(hé)軌迹具有決定(ding)性意義。