渣(zha)漿濃度的(de)高低對渣(zha)漿泵的最牛b的🔞网名㊙️運(yùn)行有什麼(me)影響

渣漿泵作(zuo)為固體物(wu)料水力輸(shū)送的動力(lì)源，廣泛應(yīng)用在冶金(jīn)、采礦、水利(li)和輕工等(děng)部門。由于(yu)輸送的介(jiè)質為固液(yè)混合物㊙️，其(qi)所面臨的(de)問題也是(shì)比較突出(chu)的，諸如效(xiào)率較低，磨(mó)蝕✍️嚴重等(děng)。葉輪是💰固(gu)液兩相流(liu)離心泵👈内(nei)磨損最嚴(yan)重的零件(jian)，而葉輪出(chu)口處又是(shi)葉輪中磨(mo)損最嚴重(zhong)位置之一(yī)，磨損後的(de)出口端部(bù)極薄，呈鋸(jù)齒狀。葉片(pian)工作面與(yǔ)後蓋闆相(xiang)交的棱角(jiǎo)處有很深(shen)的條形溝(gou)紋。葉🌈片非(fēi)工作面上(shang)有凹凸不(bú)平的麻☂️坑(keng)，但相對工(gong)作面磨✉️痕(hen)較淺。葉片(piàn)人口附🔞近(jìn)有帶形凹(ao)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shèn)至使後蓋(gai)闆洞穿而(er)導緻葉輪(lún)失效。葉輪(lun)前後蓋闆(pǎn)内☂️表面有(yǒu)顆粒滑痕(hen)，除靠近🏒葉(yè)片工作面(miàn)位置外，磨(mo)損較輕；外(wài)表面光滑(huá)、有均勻✏️磨(mo)損痕迹。

      近(jin)十幾年來(lái)，國内外多(duo)名學者投(tóu)入了大量(liang)精力進🏃‍♂️行(hang)離心泵葉(ye)輪磨損的(de)研究，但他(tā)們基本上(shàng)都是通過(guo)對固體顆(ke)粒在葉輪(lún)中運動軌(guǐ)迹的分析(xī)和用數值(zhi)分析的方(fāng)法來研究(jiu)🧡葉輪的👈磨(mo)損。實際上(shàng)，不管渣漿(jiang)濃度的高(gāo)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lun)内的流場(chǎng)對顆粒分(fen)布和軌迹(jì)具有決定(dìng)性意義。